2024广州车展很好地体现了燃油车和新能源车的现状。

据组委会消息，本届车展共有1171辆展车，其中新能源车512辆，占了其中的四成多，但收获了更多的关注度。

一边是燃油车展台的萧条冷清，一边是新能源车展台的人声鼎沸。强烈对比的背后，没有来自消费者的诧异，只有司空见惯。电动化作为市场的大势所趋，已然昭于人前。

但，作为“失意者”，燃油车会就此罢手吗？

油车：我还有机会吗？

事实上，抛开本次车展不看，燃油车市场的低迷早有踪迹。

中国汽车工业协会数据显示，2024年1-10月，传统燃料乘用车国内累计销量904.6万辆，tp钱包官网同比下滑20.5%；新能源汽车国内累计销量869.2万辆，同比增长38.3%。

图/2024年1-10月燃油车销量数据

来源/中汽协 新能源观截图

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“从不同级别的汽车市场情况来看，各级别新能源乘用车市场增速均高于传统燃料乘用车。”

由此，伴随着新能源汽车的迅猛发力，燃油车的市场缩窄趋势已然不可逆转，而曾经属于它的“正壮年”时代也成为了过去式。

市场维度看，油车显然不再是大势所趋，消费者维度呢？

《新能源观》在接触中发现，百名消费者中有超一半在买车时会优先考虑新能源车。

北京的李果（化名）最近考虑将手中原本属于父亲的那辆老油车换成新能源车，“油耗问题其实比很多人想象得要更严重，就以冬季来说，虽然冬天电车的电耗会上升，但油车在低温天气下油耗也是会增加的，冬天每公里成本能合到1块5了。”